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成竹在胸，就有底气。对于2019年的公司表现，徐和谊充满信心。徐和谊：“2019年北汽明确了大目标，整车销售要达到255万辆左右，销售收入要突破5000亿。2019年作为整个中国汽车行业来讲，仍然是一个丰收年。我对19年全年大目标的实现充满信心。”

三是引导金融机构对民营上市公司加大支持力度。积极协调中央驻穗金融监管部门，支持金融机构对符合授信条件且有市场、有前景、有竞争力但遇到暂时经营困难的民营上市公司继续予以资金支持，按照市场化、法治化原则区别对待，分类采取支持措施。对流动资金贷款到期后仍有融资需求的小微企业，提前开展贷款调查与评审，符合标准和条件的，依照程序办理续贷，缩短资金接续间隔，降低贷款周转成本。

“人口红利”还在增长中国高铁客运增长仍势不可挡。记者从中国铁路总公司获悉，2019年1月5日0时起，全国铁路将实施新的列车运行图，铁路客货运输能力显著提升。高铁运输能力较调图前提升约9%。其中，长三角编制旅客列车运行线1007对，客运运力将创新高。

行业竞争格局分析：轨道交通装备制造行业已经形成市场化的竞争格局。行业用户主要集中于铁路和城市轨道交通领域，用户在进行设备采购时普遍采用招投标制度，对投标者进行严格的资格审查。按照不同产品类别划分，不同分类下主要参与企业也略有不同。公司在国内的竞争者多为国内品牌影响力较大的企业，德国市场子公司RPS的主要竞争者主要包括西门子、ABB、Power Lines和德铁铁路建设集团有限公司。

责任编辑：马婕（图片来源：图虫创意）经济观察报 记者 张晓晖 2019年8月下旬，证监会就《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》公开征求意见，引燃了A股市场关于分拆上市概念股的热情。正值此时，过去曾经以“买买买”成为并购大户的北京蓝色光标数据科技股份有限公司（以下简称“蓝色光标”，300058.SZ），公告了将旗下五家子公司“入美”上市的消息。

责任编辑：王帅长江商报记者 沈右荣司法重整之后，重庆钢铁驶入良性发展轨道。重庆钢铁曾是A股上市钢企亏损大户。2010年至2017年，扣除非经常性损益的净利润（简称扣非净利润）长达八年亏损，合计亏损249.26亿元。借助非经常性损益艰难保壳，公司已经沦为僵尸企业，属于供给侧改革的对象。